第一节 产品定义及应用特点

一、产品定义

航空化学产品指在航空产品使用、维护、维修中所用的化学产品，包括除冰/防冰液、厕所卫生剂、清洗剂/蜡/粉、积碳清除蜡/剂、褪漆剂、抛光蜡/剂及除锈剂以及空气清新剂、杀虫剂、消毒剂、除臭剂等。

二、应用特点

1、适航性，航空化学品必须通过飞机制造商认可的严格的材料相容性测试，取得相应资格，证明对飞机无任何不良影响后，才能够在使用。

2、以人为本，在航空化学品的具体应用中，不仅要解决航空领域所遇到的化学问题，同时也要考虑产品的应用对人体安全的影响，即保持足够的人为关怀。

3、环境评估：另一方面，应用航空化学技术的同时还需考虑其对环境的影响，至少不能够以牺牲环境为代价寻求解决方案。因此航空化学最大的特点就是以安全为根本，以和人体、环境相协调为本色，保持高效性的绿色产业。

第二节 航空化学品行业发展历程

1、航空化学品的发展背景

飞机的出现已经有上百年的历史，在飞机的制造、使用和运行过程中，在安全和效率的权衡过程中，总是无法回避的一个事实是：使用化学技术和产品来解决问题。如在飞机的冬季飞行中出现的空难事故告诉人们应除去飞机表面的雨、雪、霜，同时最好还有一定的防冰保持时间，而能够提供这些性能的产品就是飞机除冰液。再如，飞机在运行过程中无法避免的是化学腐蚀环境，从而产生安全隐患，于是飞机防腐剂产品应运而生。而上述解决方案的共同点是使用化学技术和产品解决航空领域所遇到的问题。

当化学和航空这两门学科发生无数次的完美结合成为各种问题的解决方案的同时，大量的航空化学品问世。

2、我国航空化学品——除冰/防冰液的发展历程

从上世纪90年代初，民航二所以追赶国外先进的除冰防冰技术为目标，培养了一大批除冰防冰专业领域专家和技术人员，并主持编写了多项除冰防冰领域的国家标准和行业标准。在多年的除冰防冰技术研发、国际交流及飞机除冰防冰液生产实践中，逐步形成了在国内除冰防冰专业领域确立了绝对领先地位。

第一代产品（FCY-1）飞机除冰/防冰液，符合MIL-A-A8243D，奠定了民航二所在国内除冰防冰技术领域的行业基础；

第二代产品（FCY-1A）I型飞机除冰/防冰液，符合AMS1424和ISO11075标准，该产品的成功研制使我国成为亚洲第一个在飞机除冰防冰液技术领域获得美国联邦航空局、加拿大国际防冰实验室认可的国家。（FCY-1A）I型飞机除冰/防冰液获1999年民航总局科技进步一等奖。该产品FCY-1AI型液在全国大部分机场广泛应用。

2008年，民航二所研制的第三代FCY-2II型飞机除冰/防冰液开始投入市场，该产品符合AMS1428和ISO11078标准，拥有核心技术专利。从而使我国成为继美、德、法和英之后，第五个能够研制和商业生产II型飞机除冰/防冰液的国家。略……

第三节 我国经济发展环境分析

一、2009年中国经济发展环境分析

(一)2003-2009年我国GDP增长分析

2003年-2009年我国GDP增长情况

(二)2009年度我国宏观经济运行情况分析

2009年是新世纪以来中国经济发展最为困难的一年，面对百年不遇的国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势，党中央、国务院审时度势，科学决策，带领全国人民万众一心，共克时艰，坚持实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，全面实施并不断完善应对国际金融危机的一揽子计划，较快扭转了经济增速明显下滑的局面，实现了国民经济总体回升向好。

初步测算，全年国内生产总值335353亿元，按可比价格计算，比上年增长8.7%，增速比上年回落0.9个百分点。分季度看，一季度增长6.2%，二季度增长7.9%，三季度增长9.1%，四季度增长10.7%。分产业看，第一产业增加值35477亿元，增长4.2%；第二产业增加值156958亿元，增长9.5%；第三产业增加值142918亿元，增长8.9%。

1、农业生产继续稳定发展，粮食实现连续六年增产。全年粮食总产量达到53082万吨，比上年增长0.4%，连续6年增产。其中，夏粮产量12335万吨，增长2.2%；早稻3327万吨，增长5.3%；秋粮37420万吨，下降0.6%。油料产量预计增长5%左右，糖料下降9%左右。肉类产量保持稳定增长，全年猪牛羊禽肉产量7509万吨，增长5.0%。其中，猪肉产量4889万吨，增长5.8%。生猪出栏6.4亿头，增长5.7%；生猪存栏4.7亿头，增长1.5%。

2、工业生产逐季回升，实现利润由大幅下降转为增长。全年规模以上工业增加值比上年增长11.0%，增速比上年回落1.9个百分点。其中，一季度增长5.1%，二季度增长9.1%，三季度增长12.4%，四季度增长18.0%。分经济类型看，国有及国有控股企业增长6.9%；集体企业增长10.2%；股份制企业增长13.3%；外商及港澳台投资企业增长6.2%。分轻重工业看，重工业增长11.5%，轻工业增长9.7%。分行业看，39个大类行业全部实现同比增长。分地区看，东、中、西部地区分别增长9.7%、12.1%和15.5%。工业产销衔接状况良好，全年规模以上工业企业产销率达到97.67%。

1-11月份，全国规模以上工业企业实现利润25891亿元，同比增长7.8%，比上年同期加快2.9个百分点。在39个工业大类中，30个行业利润同比增长。

3、投资持续快速增长，涉及民生领域的投资增长明显加快。全年全社会固定资产投资224846亿元，比上年增长30.1%，增速比上年加快4.6个百分点。其中，城镇固定资产投资194139亿元，增长30.5%，加快4.4个百分点；农村固定资产投资30707亿元，增长27.5%，加快6.0个百分点。在城镇投资中，第一产业投资增长49.9%，第二产业投资增长26.8%，第三产业投资增长33.0%。分地区看，东部地区投资增长23.9%，中部地区增长36.0%，西部地区增长35.0%。涉及民生领域的投资大幅增长。全年基础设施（扣除电力）投资41913亿元，增长44.3%。其中，铁路运输业增长67.5%，道路运输业增长40.1%，城市公共交通业增长59.7%。居民服务和其他服务业增长61.8%，教育增长37.2%，卫生、社会保障和社会福利业增长58.5%。全年房地产开发投资36232亿元，增长16.1%，增速比上年回落4.8个百分点。

4、市场销售增长平稳较快，部分产品销售快速增长。全年社会消费品零售总额125343亿元，比上年增长15.5%；扣除价格因素，实际增长16.9%，实际增速比上年同期加快2.1个百分点。其中，城市消费品零售额85133亿元，增长15.5%；县及县以下消费品零售额40210亿元，增长15.7%。分行业看，批发和零售业消费品零售额105413亿元，增长15.6%；住宿和餐饮业消费品零售额17998亿元，增长16.8%。在限额以上批发和零售贸易业商品零售中，除通讯器材类外，其他20类商品零售均实现较大幅度增长。其中，服装、鞋帽、针纺织品类增长18.8%，家具类增长35.5%，汽车类增长32.3%。

5、居民消费价格和生产价格全年下降，年底出现上升。全年居民消费价格比上年下降0.7%。其中，城市下降0.9%，农村下降0.3%。分类别看，八大类商品价格四涨四落：烟酒及用品上涨1.5%，医疗保健和个人用品上涨1.2%，食品上涨0.7%，家庭设备用品及维修服务上涨0.2%；居住下降3.6%，交通和通信下降2.4%，衣着下降2.0%，娱乐教育文化用品及服务下降0.7%。居民消费价格11月份同比涨幅由负转正，当月上涨0.6%，12月份上涨1.9%。全年工业品出厂价格下降5.4%，12月份由负转正，当月上涨1.7%。全年原材料、燃料、动力购进价格下降7.9%；商品零售价格下降1.2%。

6、进出口总额全年下降，自11月份由降转升。全年进出口总额22073亿美元，比上年下降13.9%。11月份进出口总额同比涨幅由负转正，当月增长9.8%，12月份增长32.7%。全年出口12017亿美元，下降16.0%；进口10056亿美元，下降11.2%。进出口相抵，贸易顺差1961亿美元，比上年减少994亿美元。

7、城乡居民收入稳定增长，就业形势好于预期。全年城镇居民家庭人均总收入18858元。其中，城镇居民人均可支配收入17175元，比上年增长8.8%，扣除价格因素，实际增长9.8%。在城镇居民家庭人均总收入中，工资性收入增长9.6%，经营净收入增长5.2%，财产性收入增长11.6%，转移性收入增长14.9%。农村居民人均纯收入5153元，比上年增长8.2%，扣除价格因素，实际增长8.5%。其中，工资性收入增长11.2%，第一产业生产经营收入增长2.2%，二、三产业生产经营收入增长10.0%，财产性收入增长12.9%，转移性收入增长23.1%。全年城镇就业人员比上年净增910万人。年末农村外出务工劳动力1.49亿人，比一季度末增加170万人。

8、货币供应量增长较快，新增贷款大幅增加。12月末，广义货币（M2）余额60.6万亿元，比上年末增长27.7%，增幅同比加快9.9个百分点；狭义货币（M1）22.0万亿元，增长32.4%，加快23.3个百分点；市场货币流通量（M0）38246亿元，增长11.8%，回落0.9个百分点。金融机构各项贷款余额40.0万亿元，比年初增加9.6万亿元，同比多增4.7万亿元。

当前世界经济复苏的基础还比较脆弱，国内经济运行中还存在一些不确定因素。面对困难和机遇并存的复杂形势，我们要坚定不移地贯彻中央经济工作会议的各项部署，深入贯彻落实科学发展观，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，着力提高政策的针对性和灵活性，进一步提高经济增长的质量和效益，加快推动经济发展方式转变和经济结构调整，积极推进改革开放和自主创新，注重改善民生和保持社会和谐稳定，加强统筹国内国外两个大局，努力实现国民经济平稳较快发展。

二、2010年我国宏观经济走势预测

当前，我国经济社会发展仍处在企稳回升的关键时期。在国际环境不确定性较大、国内自主增长动力不足的大背景下，2010年我国宏观调控将面临更加复杂的环境，既有可能在经济回升过程中因继续“保增长”的政策力度过猛导致投资过快增长和通货膨胀压力明显上升，也有可能因刺激经济增长的政策力度减弱过快，经济出现二次下滑。三种情景下的中国经济走势预测如下：

1、GDP增长8.5%左右的平稳增长情景

如果2010年全球经济缓慢复苏，使中国外部经济环境有所好转，出口下滑和外资下降局面逐步改观。国内现有政策取向基本保持不变，将保持经济平稳较快发展和大力推进结构调整作为宏观调控的主要任务，继续实行积极的财政政策，财政赤字占GDP的比重保持在3%左右；继续实行适度宽松的货币政策，广义货币供应量余额同比增长率年内逐步控制到18%左右，新增贷款规模全年控制在8万亿元以内，企业从证券市场融资规模大于2009年，全社会资金较为宽松；固定资产投资政策体现有保有压的结构性调控取向，一方面为民间投资创造相对宽松的政策环境，房地产投资较快增长，企业技术升级投资项目增多；另一方面坚决抑制重复建设投资项目的新开工，政府基础设施投资重点保在建项目，压新铺摊子。在这一情景下，由于政府经济刺激政策的新增量小于2009年，国内外市场环境好转但不足以刺激企业大规模增加投资，经济自主性增长动力有所提高但仍未全面恢复，国民经济保持平稳增长态势，GDP增速大体与2009年持平。由于中国经济在长期潜在增长区间下限运行，总量上供过于求仍是经济运行的基本特征，当年不会出现明显的通货膨胀，预计居民消费价格将上涨2.5%左右；就业和国际收支状况将进一步好转。

2009年新开工项目规模很大，投资增长惯性较强；房地产投资加快的趋势仍将延续；但政府投资项目不再大规模铺新的摊子，新增信贷规模减少和对重复建设的政策约束对投资增长将产生一定抑制作用。综合考虑上述因素，预计2010年固定资产投资名义增速为31%左右，大体与2009年持平，但扣除价格因素后的实际增速低于2009年。

2010年，消费保持平稳增长具备诸多有利因素，城乡居民收入水平持续增长为扩大消费增强了后劲，医改新方案等社会保障制度建设有助于减轻居民消费的后顾之忧，储蓄消费型增长模式使我国消费有较强稳定性。但经济型轿车减税、家电下乡、家电和汽车摩托车以旧换新等扩大消费政策可能出现政策效应递减。预计社会消费品零售总额增长18.5%，实际增长15.6%，略低于2009年水平。

外贸出口有望恢复正增长。世界经济由大幅负增长转为小幅正增长是中国出口恢复增长的基础性因素。数量分析显示，中国出口量对世界经济总量弹性为5.3，即世界经济每上升或下降一个百分点，中国出口量随之上升或下降5.3个百分点。2010年世界经济如果实现2%以上的增长，我国外贸出口增速有望达到10.8%左右；内需强劲有助于拉动进口需求进一步加速，预计进口增长13.5%；实现外贸顺差2200亿美元左右，大体与2009年持平。发达国家居民家庭储蓄率上升，将在一定程度上影响对中国商品的需求。贸易保护主义进一步加剧，贸易摩擦明显增多，我国外贸出口形势并不乐观，难以回升到2008年的进出口绝对额水平。

2010年，为防止未来通货膨胀压力过大，不宜进一步加大扩张性政策力度，货币信贷真正回归适度宽松局面，如果确能实现经济平稳增长情景，同时大力推进结构调整和体制改革，将有利于经济可持续发展，并减少扩张性政策的后遗症，这是最值得争取的情景。

2、GDP增长9%以上的强劲复苏情景

如果世界主要经济体为促进经济加速复苏，目前施行的扩张性经济政策2010年全年都不退出，贸易保护主义得到抑制，全球贸易重新活跃，世界经济和贸易全面回升，同时，人民币汇率继续保持基本稳定，前期出台的刺激外贸政策不变，则我国外贸出口增速可能达到20%以上，进口增速达到21.5%，外贸顺差比上年增长15%左右，净出口对我国经济有明显的正拉动作用。

国内继续实施应对国际金融危机的一揽子计划，将保持经济平稳较快增长作为宏观调控的首要目标，继续实行积极的财政政策，财政赤字占GDP的比重略超过3%；继续实行适度宽松的货币政策，广义货币供应量(M2)余额同比增长率年末控制到20%左右，新增贷款规模全年控制在10万亿元以内，证券市场活跃，全社会资金十分宽裕。财政和信贷资金有效带动社会资金的投入，房地产开发投资重新恢复快速增长，十大产业调整和振兴规划实施进展顺利，一批科技含量较高的产业投资项目上马，固定资产投资名义增速高于2009年，实际增速与2009年持平。企业设备利用率回升较快，就业状况明显好转，城乡居民收入增速提高，城乡消费品市场繁荣活跃。在这一情景下，国民经济出现强劲复苏态势，GDP增速超过9%。但世界经济加速复苏可能使我国输入性涨价因素增多，居民消费价格和工业品出厂价格回升较快，分别上涨3.2%和7.5%左右。国内外流动性过份充裕局面会为未来通货膨胀留下隐患。同时，经济增速回升快，经济结构调整不充分，产能过剩矛盾进一步加剧，不利于经济可持续发展。

3、GDP增长8%以下的继续调整情景

如果世界主要经济体目前实施的扩张性政策较快退出，多数国家采取提高利率等手段收紧银根，由于各国经济内生增长动力较弱，企业设备利用率和就业率回升缓慢，世界产业结构将展开深度调整；同时，贸易和投资保护主义盛行，国际贸易回升乏力，跨国投资陷入停滞。在这一情景下，世界经济增长可能低于2%，我国对外贸易和利用外资的国际环境没有大的改善，出口仅增长6%，进口增长11%，外贸顺差比上年下降15%左右，净出口仍为GDP增长的负拉动因素。

如果国内实行积极的财政政策和稳健的货币政策，将预防通货膨胀放在宏观调控的突出位置；财政赤字占GDP的比重明显小于2009年；货币政策操作逐步加大收紧力度，广义货币供应量(M2)余额同比增长率年内控制到16%左右，新增贷款规模全年控制在6万亿元左右，证券市场交投不活跃，企业直接融资规模小于2009年，全社会资金面比2009年明显收紧；在全力保证4万亿投资已开工项目进展的同时，严格控制政府投资新开工项目，房地产投资增速大体与2009年持平。由于经济刺激政策的新增量明显小于2009年，经济自主性增长动力不足，固定资产投资和社会消费品零售总额实际增速均低于2009年，企业设备利用率较低，就业困难较大，国民经济出现继续调整态势，GDP增速低于8%。由于中国经济实际增速明显低于长期潜在增长率，总量供过于求矛盾突出，几乎没有新涨价因素，CPI和PPI的上涨主要是翘尾因素影响，预计居民消费价格将上涨1.3%左右，PPI上涨3%左右。这一情景可借助世界性产业结构深度调整来淘汰国内一批落后企业和落后产能，也有利于防止通货膨胀；但就业压力增大。

第四节 行业相关政策、法规、标准

1、通过审定航空化学品的部分国家标准和行业标准

2、为加强对民用航空用化学产品的适航管理，保障民用航空安全，维护民用航空活动秩序，依据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定《民用航空用化学产品适航规定》，规定已经2004年10月12日中国民用航空总局局务会议通过，于2005年1月1日起施行。

3、2008年8月12日，中国民航局适航审定司在成都主持召开了《含摩擦剂的飞机外表面清洗剂》行业标准审定会。评审委员会由民航局安技中心、民航西南地区管理局、四川大学、民航局测试中心、南航股份公司机务工程部、国航西南公司客舱部、国航技术公司成都飞机维修基地的专家组成。专家们对该标准送审稿进行了全面、认真细致的讨论和评审。一致认为：

该标准采用了AMS1531C《含摩擦颗粒的飞机外表面清洗剂》行业标准，较好的结合了国内外摩擦型飞机外表面清洗产品的现状和未来趋势，编写出了适宜行业产品的标准。它符合GB/T1.1-2000《标准化工作导则》和MH/T0001-0003《民航标准编写规定》的要求。它准确体现了AMS1531C含摩擦颗粒的飞机外表面清洗产品的技术要求；严格地规范了试验方法；全面地界定了产品的检验规则；对产品的包装和标识也作了相应的规范；达到了计划任务书的要求。该标准将规范摩擦型清洗剂对飞机蒙皮及其他材料安全性的影响、保障飞机、人员和环境的安全性将起到重要作用。

4、民航二所航空化学两项行业标准获得高度评价

2009年6月5日，由中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）承担编写的《水提取型地毯清洗剂》和《飞机维护用化学品全浸泡腐蚀试验方法》两项行业标准审定会在成都召开。标准编写组向审定委员会汇报了标准的编写说明和编写情况，与会专家通过对标准的送审稿进行认真细致地讨论和审查后，一致认为：该2项行业标准的编写科学、严谨，内容和文本格式符合行业标准的要求，技术先进，达到了国际同类标准水平；

《水提取型地毯清洗剂》修改采用SAEAMS1631C——Cleaner，CarpetWaterExtractionType，该标准属于材料规范标准，它的实施可以有效规范民航安全使用在位清洗用地毯清洗剂；《飞机维护用航空化学品全浸泡腐蚀试验方法》修改采用ASTMF483-08——StandardTestMethodforTotalImmersionCorrosionTestforAircraftMaintenanceChemicals，该标准属于试验方法标准，具有较强的实用性和操作性，它的实施可以有效规范民航安全使用飞机维护用化学品；该两项行业标准的实施，对有效保障航空器安全运行起到重要作用。

审定委员会一致同意两项行业标准通过审定。略……

第五节 产品技术发展现状

1、航空化学品技术整体现状

在国外，航空化学的研究已有一百多年的历史，在我国尽管针对具体的航空化学技术已有三十多年的历史，但将航空化学上升到学科高度的研究仍在起步阶段。

目前我国已有的航空化学产品起点较高，基本上是以满足发达国家的产品标准为起点，无论是产品性能还是质量，基本上与国外同类产品保持同步。同时在适航要求和测试上，完全移植了发达国家的先进经验，满足波音、空客等飞机制造商的要求，与国际保持同步。

整体看来，无论是航空化学的基础理论研究、研究手段、研究水平和航化产品种类、产品系列化程度都与国外先进国家存在较大差距，许多高技术、高附加值的航化产品仍依赖进口。

2、我国ISOII型飞机除冰防冰液技术现状

我国“ISOII型飞机除冰防冰液”项目在关键技术上处于国内领先水平，具有自主知识产权，研制出的FCY-2飞机除冰防冰液满足国际先进标准要求，达到国际先进水平。

在国内首次将疏水缔合增稠剂用于防冰液研制，将独特的疏水缔合性能与飞机防冰需要相结合，研制出具有良好剪切变稀性能的ISOII型飞机除冰防冰液，防冰性能完全达到II型液要求。

Ⅱ型飞机除冰/防冰液（简称Ⅱ型液）由冰点降低剂、水和其他助剂组成，是黏度较大的非牛顿流体，能较好地附着在静止飞机的表面，可以提供较长的防冰保持时间。同时，Ⅱ型液的黏度随剪切速率增加而减小，能在飞机起飞时从飞机表面吹掉，不会影响飞机的空气动力学性能。与Ⅱ型液类似的还有Ⅲ型、Ⅳ型液，由于这两种液体性质与Ⅱ型液非常相似，这里以Ⅱ型液为代表简单介绍飞机除冰/防冰液的最新进展情况。

1）黏度指标

Ⅱ型液的黏度大于Ⅰ型液，在飞机表面的附着时间也明显大于Ⅰ型液，具有较长的防冰保持时间。对于同一种Ⅱ型液而言，黏度大小与防冰时间长短有很强的相关性，因此在Ⅱ型液的使用过程中应能监控黏度指标。自从2005年以来，各种牌号的Ⅱ型液在机翼上的最低黏度数据被集中在一个表格中。当一种牌号的Ⅱ型液被喷洒在飞机上之后，只有其黏度大于表格中对应的黏度值，才能使用防冰时间表中的防冰时间，避免因除冰车喷嘴的剪切作用使Ⅱ型液的防冰时间低于防冰时间表中的参考值。

2）洗脱性能

当Ⅱ型液被喷洒在飞机表面上之后，如果没有下雪，Ⅱ型液中的水分挥发后其黏度将大幅下降，大部分液体将从飞机表面流走，剩余的少量除冰液可能残留在飞机升降舵控制器缝隙中。这些残留增稠剂遇水后形成水合凝胶，当飞机在高空飞行时，由于环境温度降低，这些水合凝胶可能会重新结冰，阻碍升降舵的动作。针对上述情况，国际防冰组织从除冰/防冰液标准和除冰/防冰操作两方面进行了进一步规范。

首先，在除冰/防冰液标准中增加评估形成水合凝胶的方法。例如：增加定量评估形成水合凝胶量的方法、增加评估不同温度下除冰/防冰液在飞机表面干燥后形成附着物的方法，及其洗脱性能的评估方法。

其次，在除冰/防冰过程中，避免长期只使用Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型除冰/防冰液或其稀释液进行除冰，建议使用Ⅰ型进行除冰，这样可以减小形成凝胶的危险。同时建议在除冰防冰时，注意用除冰液或防冰液冲洗容易形成凝胶的部位。

民航二所六维公司的科研人员经过多年不懈努力，在Ⅱ型除冰/防冰液的研制中取得很大进展，研制出的产品经过测试，防冰性能达到Ⅱ型除冰/防冰的要求，并同时具有良好空气动力学性能，其他各项性能指标也达到国外同类产品水平，必将为更好地保障冬季航空营运安全创造有利条件。

第六节 产品工艺特点或流程

西安高科理化技术有限责任公司KHF-Ⅱ型飞机除冰/防冰液生产工艺

将各种化学原料按一定步骤和比例调制、混合，搅拌均匀，达到规定的技术指标，产品配方采用新型复合增粘剂和缓蚀剂，生产工艺中采用自动计量加料系统。略……

第七节 国内外技术未来发展趋势分析

航空化学品种类繁多，以清洗剂为例来简述航空化学品技术的发展趋势。

化学清洗技术发展到现在，已经取得了很大的进步，成功地解决了生产实践中的很多实际问题，为保护自然环境和水资源，清洗技术将向环保型、功能型、精细化、集成化方向发展。

随着精细有机合成技术、生物技术和检测技术等相关技术的进步，清洗剂将向分子设计方向发展，将合成具有生物降解能力和酶催化作用的绿色环保型化学清洗剂；直链型有机化合物和植物提取物将取代芳香基化合物；水基清洗剂将替代溶剂型和乳液型清洗剂；可生物降解的环保型清洗剂将取代难分解的污染型清洗剂；各类系列化傻瓜型清洗剂功能性强，操作简便。

在清洗助剂方面更注重催化剂、促进剂、剥离剂的作用，并使其无毒化、低剂量化，缓蚀剂则需要开发特种条件下专用的高效缓蚀剂。

未来，洗涤剂行业将向原料优质、功能独特、价格低廉、无公害方向发展。产品向对人体安全性和对环境相容性更高的产品转变，节能、节水、安全、环保型产品将得到较快的发展。略……

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