机械振动、模拟碰撞……不知经历了多少次严苛的实验，上汽通用五菱新能源汽车研发团队终于研制出一款超强性能电池，他们的创新探索促进了宝骏E100新能源汽车的问世。在政策支持及市场需求的“双引擎”驱动下，广西新能源汽车产业实现快速发展。截至今年1月，宝骏新能源汽车市场保有量达4.5万辆。

　　近年来，广西抓住开放发展机遇，围绕强龙头、补链条、聚集群，大力汇聚创新要素，激发实体经济活力，为工业高质量发展注入新动力。

　　创新引领发展 培育壮大新动能

　　连续13年蝉联中国汽车产销冠军的上汽通用五菱公司，曾以生产五菱荣光、五菱宏光等“神车”而闻名。在传统汽车产业趋于饱和的背景下，上汽通用五菱公司瞄准更加环保、绿色的发展方向，不断加强新能源汽车研发。

　　作为纯电动汽车的核心，电池是车辆最重要的部分。上汽通用五菱积极创新发展思路，攻克技术瓶颈，既提高电池的安全性能，又找到了一条不依赖特殊充电桩充电的新路径，让新能源汽车进入寻常百姓家。“E100最大的特点是只要有220V家庭插座就能实现随处充电。”上汽通用五菱新能源汽车研发专家赵奕凡说。

　　在上汽通用五菱汽车产地柳州，新能源汽车及配套产业快速发展，逐步形成产业集群。东风景逸S50EV和M5EV、宝骏E200相继成功上市，卡耐新能源汽车电池、联合电子二期等项目竣工投产。

　　近年来，广西战略性新兴产业多点突破，计算机通信设备制造、软件及信息服务等产业快速发展，新能源汽车、光电子器件、电子元件等产品迅猛增长，2018年高技术产业增加值同比增长11.6%，先进制造业增加值同比增长12.8%。

　　南宁创建“南宁·中关村创新示范基地”，截至2018年底吸引了150多家行业重点企业和孵化创新企业入驻，形成智能制造、信息技术、生命健康、科技服务4大产业集群，为广西创新发展注入新的活力。

　　优化产业链 推进传统产业“二次创业”

　　铝、糖、机械、冶金等产业是广西传统支柱型产业。近年来，广西以技术改造为重点，推动传统优势产业发展精深加工和延长产业链，推进传统产业的“二次创业”。

　　2015年，受产能过剩、钢价下滑等因素影响，柳钢集团有限公司遭遇巨大挑战。面对严峻形势，公司深入开展技术创新、工艺改进、技术攻关、降成本等，迅速稳定生产经营，2018年铁、钢产量分别突破1200万吨和1300万吨历史新关口，年利润超百亿元。

　　2018年11月9日，随着一声笛鸣，一艘满载钢铁冷轧成品钢卷的货船向广东进发。这是防城港码头一个平常的画面，但对于地处内陆的柳钢来说却意义非凡。“防城港钢铁基地是柳钢实施沿海战略，打造‘一体两翼’钢铁版图的重要组成部分。”柳钢集团有限公司党委书记、董事长潘世庆说。

　　位于“国际陆海贸易新通道”上的广西主动融入“一带一路”建设，提出“一核三带九基地”的冶金产业“二次创业”目标，防城港钢铁基地项目被确定为广西工业项目建设的“1号工程”，极大地提振了广西冶金产业向沿海发展的信心。作为钢铁行业的龙头企业，柳钢于2018年正式全面接管广西钢铁集团，完成了对玉林中金不锈钢公司的并购重组和接管，进军不锈钢领域，延伸产品产业链。

　　当前，广西正加快实施壮链补链延链工程，制定出台铝精深加工、新一代信息技术、生物医药等12大重点产业集群和产业链发展方案。铝加工产业领军企业南南铝一直在不断转型升级，这个以建筑门窗等普通型材起家的传统制造企业，从2012年开始走上以精深加工为主的发展之路，如今已成功进军航空航天、轨道交通、船舶等领域。

　　开放合作倒逼制造业向“生产+服务”型拓展

　　面对开放发展新形势，广西推动制造业与互联网融合创新发展，聚焦协同制造、产品后市场服务等领域，制造业由生产型向“生产+服务”型拓展。

　　柳工集团开启国际化进程10余年间，建立起紧密的全球布局，2018年海外工程机械销量增长超过40%，核心产品装载机全球累计销量40万台。“以前‘中国制造’给人的印象是价格低，质量和售后服务一般。现在要改变这种印象，就要向中高端发展，向品牌发展。”柳工集团党委书记、董事长曾光安说。

　　曾光安认为，企业技术进步动力主要来自客户的需求和市场竞争。柳工推出“智能管家云平台”，实现对装备的远程监测，为客户提供设备资产管理、健康监测、运营优化、设备融资租赁等应用服务。新的服务模式拉近了企业与客户之间的距离，通过服务来创造价值，实现由传统制造向服务型制造的转型升级。

　　如今的广西正加快打造数字经济新引擎，促进大数据、人工智能、互联网与实体经济深度融合，推进产业数字化，建设一批智能化工厂，培育一批“四新”企业。（记者 卢羡婷）

　　转自：新华社

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