日前，一趟满载中国电子产品、机械设备等的列车在河南郑州出发，一路向南经广西凭祥口岸出境后，最终抵达越南河内。这趟郑州-凭祥-越南河内国际货运班列开通后，全国各地经广西凭祥口岸的跨境铁路班列已增加到6条，铁路、公路线路增达10条，全面连通中南半岛各国，广西已成为"陆海新通道"的陆路门户。

　　近年来，广西为更好发挥有机衔接"一带一路"的重要门户作用，重点打造陆海两大干线：一条是海铁联运干线，以北部湾港为节点，着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络，畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来；另一条是跨境公路、铁路干线，以沿边口岸为节点，向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路，向南建设联通中南半岛的陆路大通道，为构建中国-中南半岛经济走廊提供交通支撑。

　　广西壮族自治区商务厅有关负责人表示，当前，随着陆海新通道的跨境公路运输、铁海联运和国际铁路联运相继开通并实现常态化运行，对广西有机衔接"一带一路"具有重要意义，对深化我国与中南半岛经贸合作、促进互联互通具有丰富内涵，对带动我国西部地区经济发展、提升产业发展水平具有深远影响。

　　广西作为国际陆海联通的重要交汇点，正积极推动港口、口岸等基础设施建设，努力提升口岸通关便利化水平。在陆路基础设施方面，重点推进中越友谊关-友谊口岸、浦寨-新清、弄怀-谷楠三条国际货运专用通道建设，推动中越互联互通"无缝对接"。

　　凭祥是中国面向东盟前沿最快捷的陆路通道，在国际陆海新通道跨境公路运输及跨境铁路运输方面，发挥着重要的作用，正在积极推动口岸建设。据了解，中越友谊关-友谊口岸国际货运专用通道已于2017年9月正式开通。目前，友谊关口岸每天出入境的车辆由原来的800多辆左右增加到1200辆左右，最高峰达到1600辆次，车辆通关时间由原来20分钟左右缩短为2分钟左右，通关速度和效率广西第一。中越浦寨-新清国际货运专用通道越方段正在抓紧施工，预计2019年1月将建成通车。

　　目前，在软件建设方面，已经完成友谊关口岸公共服务平台系统国际贸易"单一窗口"建设并成功接入中国（广西）国际贸易"单一窗口"，实现保税业务和口岸业务"一单多报"，大大缩减报关报检时间。自今年6月1日起，广西凭祥友谊关货运口岸实施周末及节假日正常通关，与对应的越南口岸实现周末及节假日互联互通，每周通关时间从5天延长至7天。

　　"得益于国际陆海贸易新通道，我们企业由之前的空运改为陆运，运输成本下降六成。企业4500多平方米的仓库可以做到"零库存"，上午8时从上海运抵的电子产品可在当天18时送到越南客户手上。"广西捷递供应链管理有限公司负责人李传仁介绍说。据统计，今年1~10月，广西友谊关口岸进出口货值1390.79元，同比增长28.4%，进出口货值排广西口岸第1位。广西凭祥综合保税区入区企业进出口总额完成316.84亿元，同比增长70.1%。

　　据悉，广西在打造凭祥-海防、凭祥-胡志明、凭祥经沙湾拿吉（老挝）-穆达汉（泰国）-黑木山（马来西亚）三条黄金物流线路的基础上，加强与重庆、郑州等地物流园区合作，成功开通东盟国家经凭祥-苏州-满洲里-欧洲、凭祥-郑州-新疆霍尔果斯-欧洲、凭祥-重庆（成都）-新疆阿拉山口-欧洲3条国际物流新线路，推动丝绸之路经济带与中南半岛经济走廊的无缝对接。（作者：农腾告）

　　转自：国际商报

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