官方数据显示，目前中国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，而发达国家约为1:1.3。中国停车位缺口超过5000万个。

 

　　中国国家发展和改革委员会副主任连维良25日在北京举行的国务院例行政策吹风会上表示，目前停车难在中国已陷入恶性循环，解决这一问题需实现基础设施“相对超前”。如在满足停车需求方面“不欠新账、还清老账”，每年需新增停车位约3000万个，不同形式停车位建设成本5-20万元(人民币，下同)不等，有些甚至更高，投资总规模约3万亿元。

 

　　连维良表示，加速停车场建设除有利于破解停车难外，还有利于扩大投资，促进汽车消费，增加就业岗位。

 

　　按照中国官方的规划，今后人口在50万以下的城市，停车位总规模应在汽车保有量的1.1到1.5倍；人口在50万以上的城市，停车位总规模应该在汽车保有量的1.1到1.3倍。

 

　　针对停车场建设融资问题，连维良称，将推广政府和社会资本合作(PPP)模式，并鼓励企业通过发行债券的方式直接融资。官方还专门设计了停车场建设专项债券。