日产目前在开发功率约为7千瓦的无线充电系统，这样的系统能轻松地在一个晚上给容量更大的电池充满电，如日产正在研发的容量为60千瓦时的电池。目前开发的无线充电系统已经具有更大灵活性，业内高管称车辆可以停泊到距离无线充电“靶眼”前、后、左、右至多4英寸(10厘米)远的地方。

　　日产开发的最新无线充电系统可以使充电板之间距离达到约4-6英寸(10-15厘米)，在之前的3千瓦充电系统中，这一距离小于4英寸。

　　对于普通乘用车辆来说，这是一个更自然的高度，使得传输单元可以安装在与地面平齐的充电板中，接收单元可以安装在位于汽车壳体中、尾段的充电板中，而不影响正常的离地净高。未来，日产希望能把充电板与汽车间的距离提高到6英寸以上，这会更适合跨界车使用。

　　此外，日产新充电系统的效率为85%或更高——与部分之前的感应充电系统相比是一个相当高的数字。

　　日产将从今年开始对新系统进行行驶测试，并希望未来数年能说服其他汽车厂商采用同一标准。日产认为，无线充电系统要到下一个年代才会大规模部署，其项目领导人坚信标准化是必须的，日产期望在合适的时机与其他厂商分享其技术。他们认为，业界不能有另外一个CHAdeMO和Combo(Level 3快速充电技术的两个标准)。

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