第二章  项目建设的背景与必要性

2.1项目建设背景

21世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中的支柱产业。国外相关行业纷纷看好中国市场，国际上比较知名的汽车生产厂商都前来我国投资建厂，国内的汽车生产厂家也纷纷联手，形成三大汽车生产基地。汽车零部件工业是整个汽车工业中的上游产业，在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值就已占总价值链的50%，我国汽车零部件经过三个阶段的发展，工业增加值速度远远高于GDP的发展速度，正在成为全球汽车零部件的生产基地。

目前，我国零部件产业在汽车工业中的比重正在逐年增加，制造水平明显提高，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，达到了为商用车配套完整零部件体系、为轿车配套一般零部件体系的水平。但零部件产业在汽车工业中35％到36％的比重，相较于国际60%到70%水平仍然较低。2011年中国汽车零部件配套市场规模约为4200亿元，2012年达到4800亿元左右，而且市场规模还在不断扩大。因此，我国汽车及零部件行业发展前景看好。

2.2项目建设的必要性

1、本项目建设符合国家产业政策

投资建设的“汽车钢板弹簧项目”属于“C36汽车制造业”类项目，本项目建成后主要生产钢板弹簧，经查询《产业结构调整指导目录（2013年本）》（修正），本项目不属于“鼓励类项目及限制、淘汰类项目”，因而属于允许建设项目，所以本项目建设符合目前国家产业政策要求。

2、本项目建设符合省和地方发展规划

省“十二五”规划“推进重点产业结构调整”中强调指出：“装备制造行业要坚持发展整机与提高基础配套水平相结合，关键技术创新和系统集成相结合，重点发展汽车和船舶及零部件、海洋工程装备、能源技术装备、行业专用设备、电工电器等产业，提高重点装备自主化水平。”

《近期建设规划（2011-2015年）》中提出：“规划确定的建设用地规划范围，共包括北城新区、兰山区、罗庄区、高新片区、河东区、经济开发区和机场共5个区块，具体为北起三和十三街、南到南外环路、西起京沪高速、东达临东路范围内建设用地范围，总面积约287.58平方公里。重点建设的北城新区及河东区北部，具体区域涉及兰山区聚才路、大山路以北的商贸物流园区和双岭路以北大学城；北城新区公共中心建设及三和五街以北居住社区建设；河东区沿东兴路发展沂河东岸的滨河住宅区；以及罗庄区、高新区、经济开发区的工业园区建设。”

河东片区范围为河东行政区的九曲街道办事处的城市建设用地。远期规划为城市的航空港和大型物资集散中心，重点发展民营企业。近期建设重点为以房地产开发带动沂河东岸景观带建设，同时依托火车站北站的建设发展仓储转运产业。

本项目建设以市场指导为依托，积极发挥企业主观能动性，开创自主品牌建设，发挥市场竞争力，促进地区经济发展，符合《近期建设规划（2011-2015年）》。本项目建设符合省和的发展规划。

3、本项目的建设是进一步促进河东区工业的发展的需要

《经济区发展规划》中明确指出：“以“一个中心城市、两个示范区”为重点，打造鲁南经济文化中心。一个中心城市即鲁南苏北区域性特大中心城市，两个示范区即“两型”社会建设改革示范区和欠发达地区县域经济率先发展示范区。以整合、扩容、提升为重点，着力提高专业市场的规划建设水平、运营管理水平和在国内外市场的影响力，打造设施齐全、门类完整、管理一流、全国最大的现代专业市场集群和国际性商品集散中心。推动商贸业与物流业融合发展，以重点物流园区、龙头物流企业为依托，打造国内外现代物流业发展的重要节点和枢纽城市。“十二五”末，力争城区市场交易额突破2000亿元，地产品率超过50%，市场外向度达到40%，一批物流龙头企业达到国内同行业领先水平。以新兴产业规模化、传统产业新型化、优势产业集群化为重点，发挥园区经济带动作用，提高产业集中度，拉长产业链条，增强自主创新能力，提升产业整体水平和竞争力，构建以战略性新兴产业、装备制造业为主体的制造业产业体系，打造先进制造业集聚发展、主导产业优势突出、核心竞争力强的新型工业强市。”本项目建设针对钢板弹簧的研发和生产，符合河东区工业工业发展的发展目标。

4、本项目的建设是促进当地经济发展，提供新的劳动就业岗位的现实需要。

在发展汽车配件加工业的同时，根据市场需求状况，提高城市化水平、增加就业岗位、提高当地居民收入的有效途径，符合建设两型社会的总体要求。

本项目的建设可提供100个工作岗位，为当地的就业难、富余劳动力多的社会问题提供一条解决途径。

综上所述，本项目建设是必要的、可行的。

第三章 市场分析

3.1国内外市场供应现状

1、全球宏观经济环境对汽车零部件行业的影响。

汽车是一种高度综合性的机械产品，涉及许多种产品及技术领域，任何汽车制造企业不可能自行制造全部的汽车零部件，而必须由为数众多的零部件制造厂提供配套产品。从世界上汽车产量居于前列的国家和公司生产情况看，美国三大汽车公司的自制率为35－45%，日本约为30%－40%，换言之，55%－70%的零部件是依靠零部件工业提供的。我国的整车企业在零部件自制方面，一汽大众汽车公司为40%，天津汽车集团有限公司的夏利轿车为50%，东风汽车公司的新产品已降低到30%。因此，汽车工业会形成颇具规模的零部件工业。进入20世纪90年代，所有迹象都表明，汽车工业发展的重心已转移到汽车零部件业，事实上，近几年来汽车工业的重大技术进步往往来自汽车零部件业。

2、行业趋势

汽车工业是典型的金字塔形的工业，没有强大的零部件工业作基础，汽车工业只能是空中楼阁。最新调研表明，以本田、丰田、日产为代表的日本汽车业在近几年来通过建立起一种以追求团队精神和协作意识，运用战略联盟或外包的形式，加强与供应商和承销商之间合作的新型体系显得尤为富有成效。汽车零部件产业的发展具有以下几个鲜明的特征：①零部件工业与汽车工业同步发展。②大批量和专业化是汽车零部件工业的普遍发展道路，只有这样才有利于先进工艺、设备和自动化水平的综合利用，发挥出劳动生产率优势，实现成本和质量依靠，增强竞争能力。③不断提高汽车零部件通用水平。④努力提高汽车零部件的生产集中度。⑤追逐高水平（高科技含量、高附加值）、高质量、低成本和优质服务。

3、国内汽车零部件供应现状

随着世界上最大的汽车跨国公司进入中国，世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业的建设与发展。目前在全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。民营资本已经成为国内零部件行业一支不可或缺的重要力量；合资企业的蓬勃兴起给国内零部件行业增添了新的活力。

3.2国内外市场供应预测

在国内，据国务院发展研究中心统计，2013年，我国汽车总需求量为1200万辆，按照一般汽车零部件约占整车产值的60%计算，零部件的市场前景十分广阔。在出口市场，2012年前三季度，中国汽车车身及零部件出口额达53.6亿美元，占汽车商品出口总额的42%。跨国汽车公司选择低成本国家采购零部件，预测将有70%的零部件集中在中国采购。因此，中国汽车零部件出口有着巨大的商机。

3.3产品市场需求分析

1、国内外市场需求现状

伴随着中国经济快速的发展和汽车市场的持续繁荣，中国汽配行业近年来也实现了持续快速增长，而且增幅巨大。“十二五”期间是继整车高速发展后汽配行业快速发展的高峰期。据汽车工业年鉴相关资料显示，2012年中国汽车产量约为1250万辆，保有量为1150万辆。与此同时，2011年中国汽车零部件配套市场规模约为4200亿元，2012年达到4800亿元左右。

在市场需求的促进下，近年来中国汽配行业以25%以上的速度快速发展。与此同时，跨国汽车零部件企业纷纷进入中国以各种方式进行投资，希望在潜在利润巨大的中国汽配市场中取得一席之地。据不完全统计，目前国际汽车零部件企业在我国投资建立合资或独资的零部件企业已超过1200家。可以预计，中国汽配市场未来的竞争将更加激烈。

2、国内外市场需求预测

在汽车市场的增长带动下，预计未来汽配市场将会以25%的速度增长。以此推算，中国的汽配市场规模必将超过5000亿元，行业增长空间较大。随着汽车工业的高速度发展，汽车零部件的需求量也不断增长。

3、产品市场竞争力优势、劣势（SWOT）

随着汽车产业的进一步发展，国际化市场采购竞争加剧，新企业不断进入，汽车零部件面临激烈的市场竞争，本项目发展存在着较大的机遇与挑战，如何充分发挥有利条件、克服不利因素，将是项目做大做强的重要举措。下面，引用SWOT分析法来分析研究本项目。

优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）、威胁（Threat）。

综合而言，本项目的机遇与挑战并存。主要机遇与优势有三方面：一是宏观政策的利好。从宏观层面看，发展改革委颁布的《经济区发展规划》以及省汽车工业“十二五”规划等一批支持汽车零部件工业的发展的政策，本项目属于政策支持的范围。

二是国内需求的旺盛。国内千人汽车保有量水平远低于国际平均水平，离国际平均水平（130辆/千人）还有很大的差距，与欧美发达国家相比差距更大，这意味着汽车市场依然有很大的增长空间，为汽车零部件业发展壮大提供了充足的市场空间。

三是企业建设标准高，易形成规模与成本优势。

四是随着汽车产业全球化趋势的日益加强，国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际汽车企业的本土化策略，国内市场出现了巨大的零部件缺口。很多知名国际汽车公司的自产零部件只占到20%－30%，其余部分均需要向其他企业采购，这就给汽车零部件生产带来无限商机。

4、营销策略

现代营销学认为，企业营销活动成败的关键，就在于它能否适应不断变化着的市场营销环境。企业必须全面、客观的分析和掌握外部环境的变化，以此为基础和出发点来制定企业的战略目标和实现战略目标的战略。

（1）本企业属新建项目，不能像大企业那样拥有广泛的商情网络，因此，应从自身的实际出发，根据自身的能力搜集市场信息。可以充分利用国际互联网的信息服务系统提供市场信息，追寻市场发展趋势，挖掘市场空隙。

（2）目前，市场上许多价格高、需求量大、通用性强、购买频率高的商品都被大型企业所垄断，他们依赖大批量生产方法，充分发挥生产和营销上的规模效应、经验曲线来获得收益。但新企业并非没有机会可寻，本项目产品可以利用为大企业配套生产标准零部件的机会获取进入市场的途径。应当注意避免直接与基础好的大企业竞争，而是尽可能与之合作。要做到以质量求生存、求发展、求效益；要不断加强成本管理，降低成本以适应大企业对成本的要求；要主动研发不同类型的产品为多个大公司配套，以分散自己的经营风险。还有就是生产和销售产品成熟的大企业不愿生产的特殊品以满足不同需求，不断地形成进入障碍以避免其他企业的进入而使行业内竞争加剧。

（3）形成独有的产品特色。个性是新进入成熟市场企业生存的基本，没有个性的新进入企业就无法生存，这就是市场竞争的残酷法则。新的企业进入成熟市场的成功，不在于挤占了多少大企业的市场，而在于是否在自己的市场形成优势，并形成、扩大优势，做强企业的产业。因此，企业要想在未来经济发展中发挥更大的作用，特别是在构造未来发展战略中，有必要根据市场变化的情况和新进入企业的经营特点，进行市场定位，重新打造企业竞争力。本着“人无我有，人有我优”的原则，通过寻找市场上的空白，凭借自己的快速灵活的优势，一举进入空白市场，填补大企业的空缺。将自己定位于市场补缺者，利用自己的经营特色，锁定目标群，从而在竞争中取胜。

（4）建立企业稳定的营销团队。市场营销战略的实施，营销绩效的产生，是营销团队运作的结果。高效业绩产生的背后也一定有一个营销管理水平、合作状态不错的营销团队在支撑运作。企业的市场营销战略计划，要善于找先机和制度创新，发挥先行优势，发扬产品开发技术力量好，企业设备齐全，易于开展个性产品生产的优势，发挥“船小好调头”之长，打主动战。企业进入新市场，要选准时机，不能进入已到成熟期、衰退期的产销活动，在市场导入期要留心观察，认真研究，寻找商机，在快速增长初始期进入，可以获得预期的经济效益。

总之，根据以上分析，本项目企业宜采取市场追随者策略的竞争战略，以企业设备先进、机制灵活的特点，充分利用本地劳动力价格优势，追随先进产品，以价格和服务取胜；同时，积极运用市场拾遗补缺者策略，开发量小、附加值高的产品，充分挖掘企业生产能力，开拓新的产品市场，形成企业独特的竞争优势。

​略……

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