记者从近日在北京闭幕的第十届中国卫星导航年会上了解到，支持北斗系统在内的适配全导航系统的车规级22纳米定位芯片有望年底前投入到用户侧实际使用。

　　北斗卫星导航系统是中国自主建设、独立运行的卫星导航系统。北斗星通控股子公司和芯星通公司总经理黄磊介绍，公司正在研发的两款22纳米芯片已完成技术攻关，名为Nebulas-Ⅳ和Firebird-Ⅱ，两款芯片均按车规级标准设计，分别满足智能驾驶、无人机、机器人等高精度定位应用，以及消费类无人机、物联网等大众应用。黄磊向记者透露，Firebird-Ⅱ芯片处于研发测试阶段，有望今年底首先在用户侧实际使用。

　　和芯星通科技公司成立于2009年，主要从事高集成度芯片设计和高性能GNSS核心算法研发，此前该公司已累计发布10余款芯片，其芯片曾获2015年中国国家科技进步二等奖。

　　“这两款22纳米定位芯片研发时间约为2年至3年。”黄磊说，此前在国际上，高精度卫星定位芯片生命周期很长。智能时代来临后，产业迭代周期明显缩短，这对芯片研发工作来讲是严峻的挑战。

　　黄磊说，Nebulas-Ⅳ芯片将射频基带进行一体化设计，定位模块面积比上一代产品减少84%，功耗减少67%，单点定位精度最高可达厘米级；而Firebird-Ⅱ为超低功耗双频双核定位芯片，连续跟踪能耗可低至6毫瓦，定位精度可达2米左右。

　　中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示，目前北斗芯片、模块等关键技术全面突破，性能指标与国际同类产品相当。其中，支持北斗三号新信号的28纳米工艺射频基带一体化SoC芯片，已在物联网和消费电子领域得到广泛应用。22纳米工艺双频定位的北斗芯片也已具备市场化应用条件。

　　第三方研究机构“芯谋研究”首席分析师顾文军说，22纳米定位芯片效果如何，还需要在产品上市后接受市场检验。（记者 陈旭 李国利）

　　转自：经济参考报
 

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