日前，青岛港自动化码头新研发的机器视觉集卡防吊起系统，在全球港口中首次实现了陆侧全自动收箱作业。此项新突破让这座自动化码头的“全自动化”范围再次延展，从码头卸船作业一直延伸至陆侧区域。按2018年自动化码头出口40万自然箱计算，机器视觉集卡防吊起系统的应用，每年至少可节省时间7000小时。

　　中国化工报记者了解到，在行业竞争日益加剧的新形势下，青岛港做大做强码头装卸业务，在港口主业稳定发展的同时，高度重视油品板块发展，在基础设施方面持续加大投资建设力度。特别是近几年，伴随着董家口、潍坊等地新建储油罐群的拔地而起，输油管道、疏港铁路两条疏运大动脉加快建设，油品板块的仓储、疏运、服务能力实现了很大提升。

　　2018年，青岛港高效利用两大港区码头资源，加强油品质量全过程管控，全面整合“码头+仓储+管道+船货代+物流配送”的多方资源，精心打造最佳全程物流通道，实现全年油品货种吞吐量、进口油接卸量保持两位数增长，山东地炼市场占有率达到51%。

　　2019年以来，青岛港油品板块持续优化船舶服务，油品板块吞吐量、外贸量、进口油均创同期新高。2019年上半年，青岛港加快输油管道建设，各条支线相继投产，管输直达地方炼厂，青岛港油品板块全程物流服务链进一步延伸，码头、库区、管道配套优势进一步凸显。

　　2018年青岛港统筹利用“码头+物流+金融”全链资源，“多元服务”融合发力。“船货代—码头—仓储—运输”一站式全程服务量同比提高130%，为客户提供税款、保理、融资租赁等金融支持3亿元以上，为客户提供油品监管业务量达到100多万吨；建设油品检验检测中心和样品库，新增黏度、含硫、灰分等油品检测仪器，建立单罐、单油品、单货主质量管控台账，实现油品实时检测、全程透明管控。

　　5月11日，是青岛港自动化码头投产运营两周年的日子。两年来，自动化码头运用5G应用和人工智能技术，不断推动智慧化生产。自投产运营以来，青岛港全自动化集装箱码头用数据交出了一份靓丽的成绩单：当年投产、当年达产、当年盈利。平均单机装卸效率由开港运营之初的26.1自然箱/小时，在同年10月提升到30自然箱/小时，全面超过人工码头。

　　目前，青岛港自动化码头的平均单机效率已达到36.1自然箱/小时，并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日，自动化码头创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。当年12月，青岛港全自动化码头凭借作业效率、船舶直靠、计划兑现、综合物流服务四大指标均排名第一的实力，荣获以星航运2018全球港口最佳效率奖、最佳综合服务奖。

　　码头“更智能”，业绩更突出。建成运营之初，青岛港自动化就攻克了十多项世界性技术难题，全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁、全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置、全球首创自动导引车循环充电技术等专利。两年来，青岛港自动化码头团队不断优化升级生产系统，软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，不断优化AGV路径智能算法，增加AGV大距离斜行和U型弯路径，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。

　　2019年，自动化集装箱码头完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作。通过人工智能等技术，无需工作人员远程安全确认，实现了集卡防吊起自动识别和处理，这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。在2019世界移动通信大会（MWC）上，青岛港作为全球首家应用5G技术的港口，应邀出席全球首个5G智慧港口发布会。爱立信全球副总裁ChrisHoughton表示：“青岛港自动化码头作为全球首个5G智慧码头，为世界5G应用奠定了示范和基石。”（记者 黎红）

　　转自：中国化工报

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