“能聊天、会唱歌，还能指路，这个机器人让原本无聊的候车现在也变得有趣多了。”在陕西汉中火车站等候高铁的乘客吴可辉说。

　　这个机器人是汉中火车站在2019年春运特邀的一个“志愿者”。春运以来，这个名为“储储”的机器人已经服务了上千名旅客，被大家亲切地称为“暖男”。

　　在中国铁路西安局集团公司安康供电段洋县西变电所，一个个头1.6米的机器人“值班员”在这个春运也同样十分忙碌。洋县西变电所主要负责西成高铁洋县至酉水河108公里的供电线路巡视和故障排查等工作，因为山区地势多变，任务比较繁重。

　　“智能巡查机器人可以自动或遥控巡检，对设备运行状况进行更为精准的测量和智能分析，大大提高了我们巡视的工作效率，也更大程度确保了西成高铁供电的安全稳定。” 洋县西变电所值班员龙洪峰说。

　　作为连接西安和成都两个“网红”城市的重要交通工具，西成高铁自从开通以来便十分火爆，尽管日均约有117趟西成高铁运行在陕川两地之间，但春运期间，返乡和旅游潮两相叠加，一座难求仍是常有的事。

　　开行密集，加上这条高铁线路途经秦岭，沿线隧道多，巡检不便，沿线工作人员的压力也就相对更大。为了解决巡检难题，GoPro运动相机、数据采集App等智能设备纷纷被用于日常巡视。

　　西安通信段汉中西通信工区工长唐树明说：“西成高铁运行速度可达250km/h，换算下来就是约70m/s，作业人员乘车巡检时常常由于车速过快，凭肉眼很难发现隧道内通信设施的一些安全隐患问题。现在只需将GoPro固定在动车组司机室前挡风玻璃处，全程采集影像数据，再通过专业人员进行调看分析，很大程度上提高了巡检作业的准确性和效率。”

　　在主要通行普速列车的阳安线，一套主要由铁路职工张清佩牵头负责研发的“安全大数据分析预警系统”也正在成为护航春运的又一重要法宝。张清佩说，该系统从现有的各个安全信息平台抓取数据，实现了信息的及时采集、系统分析和科学评估，有效地提升了春运安全风险预警的智能化、科学化水平，也避免了原有安全信息在传递过程中迟报、漏报，以及人工统计分析效率低、差错多等问题。（记者 张斌）

　　转自：新华社
 

上一篇 : 我国首台大型立式脉冲发电机组研制成功

下一篇 : 全球首个5G火车站在上海虹桥火车站启动建设