6月19日，随着一声汽笛长鸣，第一趟海铁联运班列从厦门海沧火车站缓缓驶出，厦门港务集团多式联运港站正式启用，也标志着首个“一带一路”国际综合物流服务品牌“丝路海运”又一新节点起航。

　　作为古代海上丝绸之路的重要起点和发祥地，福建被明确为21世纪海上丝绸之路核心区。“一带一路”倡议提出近6年来，福建按照高标准、惠民生、可持续的目标，围绕打造互联互通的重要枢纽、经贸合作的前沿平台、体制机制创新的先行区域、人文交流的重要纽带，推动“海丝”核心区建设朝着高质量发展方向走深走实。

　　推动“海丝”核心区建设，拓展海上通道先行。近年来，福建加快厦门东南国际航运中心和福州国际深水大港建设，大力培育集装箱国际航线，拓展国际中转业务。

　　厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长，福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平表示，“丝路海运”促进了航运物流要素集聚，加快构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道，推动“海丝”核心区高质量发展，成为打造国际贸易航运服务的新平台、新品牌。前2批34条“丝路海运”航线已完成近700个航次，集装箱吞吐量突破50万标箱，第3批冠名航线发布后，“丝路海运”航线总数达到50条。

　　2018年，福建省万吨级以上集装箱泊位达到181个，运营集装箱国际航线127条,通达50多个国家和地区的近140个港口，港口货物吞吐量5.58亿吨，同比增长7.3%。厦门港集装箱吞吐量居全国第7位、全球第14位。

　　在开辟空中通道方面，福建实施了“丝路飞翔”工程，福州、厦门“海丝”门户枢纽机场功能进一步显现，全省开通国际和港澳台空中航线79条，国内航线312条，2018年旅客吞吐量4945万人次、增长14.6%。

　　此外，为充分实现互联互通，福建省还大力完善联运通道，福建省开行的中欧（中亚）国际货运班列已形成6条常态化线路，通达亚欧9个国家13个城市，至今年5月底累计开行466列。

　　为把“海丝”核心区建成经贸合作的前沿平台，福建省发挥自贸试验区和民营经济优势，努力打造市场化、法治化、便利化的营商环境，推动在产业、投资、经贸等领域合作取得更多成果。

　　首先是国际产能合作取得长足进展。近年来，福建省引导和支持优势产业境外合理布局，截至2018年底，全省对外直接投资企业和境外分支机构累计达2594家，协议投资额323.06亿美元。

　　其次是双向贸易持续扩大。福建省积极支持外贸企业转型升级，拓展多元化国际市场，壮大电商综合服务等新业态新模式，千方百计稳定外贸增长。借助“进博会”等平台，扩大先进技术装备、紧缺资源和优质消费品进口。今年1月份至5月份，全省与“一带一路”沿线国家和地区进出口贸易额增长10.6%，对全省进出口贡献率达57.5%，成为拉动福建省外贸发展的强劲动力。

　　此外，福建省还大力推进海洋合作，规范有序发展远洋渔业，拓展开发公海和过洋性渔业资源，进一步推进与相关国家优势互补、合作共赢。(经济日报记者 薛志伟)

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