根据中国汽车工业协会最新数据统计，今年一季度，汽车产业景气指数ACI为9，仍处于蓝灯区“过冷”区间。汽车产业一致合成指数比上一季度降低1.48点，先行合成指数比上一季度降低0.7点。“冷冰冰”的数据表明，目前汽车产业景气度弱，未来仍存在一定的下行压力。

　　3月汽车产销环比呈较快增长态势，同比小幅下降。而1～3月，汽车产销依然呈一定下降，但降幅比1～2月有所收窄，这可以算是车市中难得企稳迹象。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，4、5月份回暖迹象仍有可能继续，但上半年整体想走出下降趋势仍然较难。

　　3月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈显著增长；与上年同期相比，客车产量微降，销量略增，货车产销均呈增长。对此，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出，3月份商用车市场表现较好有些出乎意料，分析背后的主要原因，可能还是与国家环保治理，地方淘汰落后产能，以及基础建设项目增加有直接关系，这些因素对于货车消费拉动作用较大。当然，出口市场的不断拓展，主要也是货车作为主要支撑。

　　在中汽协最新的统计报告中新增了两项内容，即皮卡和燃料电池汽车。

　　3月，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长96.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆，比上年同期分别增长65.5%和91.5%；燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期分别增长168.8%和42倍。

　　1～3月，皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆，产量比上年同期下降3.2%，销量比上年同期增长2.8%，略高于货车整体增速。分燃料类型情况看，由排放标准提高等原因，汽油车同比呈现高速增长态势。1～3月，柴油车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，比上年同期分别下降13.9%和8.5%；汽油车产销分别完成3.1万辆和3.2万辆，比上年同期分别增长40.8%和49.6%。1～3月，排名前五家的皮卡企业销量合计7.6万辆，比上年同期增长2.9%，占皮卡销售总量的67.1%，略高于上年同期0.1个百分点。

　　1～3月，汽车企业出口23.1万辆，比同期增长2.7%，分车型看，乘用车出口14.7万辆，比同期下降12.3%；商用车出口8.4万辆，比同期增长46%。3月，汽车出口继续呈现增长，当月，汽车企业出口9万辆，比上月增长57.7%，比上年同期增长0.4%。分车型看，乘用车3月出口5.6万辆，比上月增长55.1%，比上年同期下降16.6%；商用车出口3.4万辆，比上月增长62.1%，比上年同期增长50.7%。（杨明）

　　转自：中国工业报

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