随着我国新能源汽车产业进入加速发展新阶段，新能源汽车产销和保有量快速上升。越是在这个时候，企业越是要坚持“安全第一”的底线思维，不能为了抢占市场而不顾产品质量，心浮气躁会给产业健康发展埋下隐患。要真正赢得客户，必须注重产品的安全性。

　　近期新能源汽车自燃事件不时发生，让新能源汽车安全问题再次引发关注。在海南博鳌举办的首届世界新能源汽车大会上，作为开场序幕的，就是一场“新能源汽车安全与召回”主题峰会；在全体大会上，“安全”成为与会嘉宾发言的高频词。

　　梳理新能源汽车安全事故发生的场景，主要分为充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃等。其中，充电自燃占比最高。剖析这些安全事故发生的原因，既有机械的，也有电的，还有热的，但归根结底是因为电池的热失控。如果仅仅只是单体电池出现热失控，一般影响不会很大；问题的严重性在于，单体电池热失控往往会引发整个电池系统热失控蔓延，造成重大安全事故。

　　安全是新能源电动汽车产业发展之本。随着我国新能源汽车产业进入加速发展新阶段，新能源汽车产销量和保有量快速上升，安全事故有增多趋势似乎符合概率学原理，但客观上却会给人一种安全问题更加严重的印象。因此，越是在这个时候，越要坚持“安全第一”的底线思维。企业不能为了抢占市场不顾产品质量，心浮气躁会给产业健康发展埋下隐患。从新能源汽车动力系统的特殊性、基础设施的联动性和市场应用场景的复杂性来看，当前只有把新能源汽车安全性落到实处，减少各环节存在的安全隐患，才能推动产业更加协调、更高质量、更可持续地发展。

　　首先，企业要树立“安全第一”的理念，主动加强质量管控。作为一种交通工具，汽车产品质量关乎人的生命安全，怎么强调都不为过。无论是整车生产企业，还是零部件供应商，都要树立“安全第一”的理念，从产品设计、制造、验证、使用等环节全面强化质量管控。面对快速增长的市场，企业要多一份理性，多一份警醒，不能为眼前短期利益，省掉或缩短电池产品测试验证过程与时间。须知，新一代电动汽车要想真正赢得客户，不只要靠动力性，更要靠安全性，让用户放心，未来才能赢得客户。

　　其次，国家要加快新能源汽车安全强制性标准的制定与实施。反思不少企业的产品之所以出问题，原因大多在于，只是在新产品准入认证时的样品车上按照标准去执行，但在实际生产中常常忽略了其中的重要条款。如果新能源汽车及电池等安全要求的强制性标准能够尽快实施，则对于提高全行业对新能源汽车安全性的认知，强化企业安全性设计、制造水平以及相关售后服务，引导用户规范充电，促进新能源汽车产业健康发展等，无疑都将具有积极意义。

　　再次，主管部门要建立“事前、事中、事后”安全监管体系，全方位加大监管力度。安全问题不能仅靠产品质量无限制提升来解决，它同时也是一个管理问题。对于整车厂的监管，目前我国在传统汽车领域相对严格和健全，但在新能源汽车领域还只是针对某些环节。主管部门应当针对新能源汽车全生命周期建立“预防为主、多级联动”的“事前、事中、事后”安全监管体系，包括产品认证、运行安全、维护保养、退役回收等环节，以及有关的安全标准和法规等。对已上市的新能源汽车安全状态予以实时在线监管，及时将安全隐患消灭在未然状态。

　　此外，还要加强科学普及，进一步提高公众对新能源汽车的认知度与认可度。尽管相较于传统燃油车的起火事故发生率，新能源汽车起火率并不一定很高，但消费者对新能源汽车起火事故关注度和顾虑却更多。这主要是因为消费者对燃油车自燃的可控性比较了解，对电动汽车安全性问题的可控性还不完全掌握。因此，除了平时加强引导与普及外，面对新能源汽车安全事故，无论是企业还是监管部门，都应当及时发布信息，正面回应社会关切，消除公众疑虑，减少因不明真相而带来的恐慌，莫让蓬勃发展的新能源汽车产业蒙上阴影。（来源：经济日报 作者：杨忠阳）

上一篇 : 达沃斯论坛为共建“一带一路”建言献策

下一篇 : 钢厂利润有望反弹 矿强钢弱局面有望缓解